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                汽车油耗?是“测”出来的还是吹出来的?

                时间:2018-10-27 14:17:43   来源:新华网   浏览量:

                    近日卧底汽车检测中心,对中心进行汽车油耗测试时的作弊行为进行了暗访,内幕触?目惊心。其实这早已是行业顽疾,而?与测试环节的作弊相比,更荒诞的是目前监管疏松的新车油耗?报备制度,以?及并不怎么适合中国城市实际路况的油耗测试?标准,业界和媒体早已对此呼吁进行改革。

                  说好听点,国内某些新车的油耗是“测”出来的;说不好听的,很多新车油耗是吹?出来的。

                  对于注水的汽车油耗,消费者无疑是最大的受害者。他们看着厂家推出的“省油广告”,信着新?车玻璃上贴着的公示油耗掏钱买单。然而一旦进?入新车使用阶段,实际油耗?往往比公示油耗高得离谱。消费者这种被侵害的合法权益还很难找到维权途?径,因为这不仅仅是一两个车型吹牛、某检测中心作弊的问题?,还牵扯到整个油耗检测公示制度的科学性、严谨性以及顶层设?计。

                  与中国汽车消费者相比,美国、加拿大等国家的汽?车消费者要幸福得多,因为在那里“吹牛要‘上税’”。例如,现代和起亚?此前被发现虚报所产汽车的?燃油效率,这两家汽?车制造商承认相关检测程序有误,导致13款车广?告所称的百公里油耗量低于实际情况,结果厂家同意对全球范围受影响的90万辆汽车的车主给予巨额赔?偿,其中包括美?国、加拿大等国家的车?主。由此可见,在汽车发达国家,油耗问题是严肃的商业诚?信问题。一旦汽车厂家的自?报油耗吹过了头,政府主?管部门、法院、消费者组织等会联手让厂家付出高昂的“诚信成本”,以此保护消费者利益,明确?商业规则的诚信底线,这值得中国学习。

                  而站在?建设汽车强国的角度,油耗注水、自欺欺人问题伤害的绝不仅仅是消?费者,而是?整个中国汽车工业的良性发展和竞争秩序。当前,节能减排已经成为汽车产业重要的?发展方向,油耗测试不准,会导?致政策“奖优罚劣”的标尺刻度失真,也会导致市场看?不见的手选择失真。

                  汽车发达?国家的经验证明,仅凭企业诚信或者象征性的油耗申报核实制度并?不能使消费者在购车时掌握真实油耗?。在各地区愈?发严格的排放法规约束下,在节能广告效应带来的暴利面前,汽车巨头有足够大的铤而走险的冲动。因此,政府部门的监管还要?给力才行。

                  厂家油耗“虚低”不但将对消费者?产生欺诈,还会干扰国家的节能减排战?略。因此,必须杜绝形式主义的监管,使厂家的油耗数据经得起政府监管部门的核实,让消费者感受?到的实际油耗不过分偏离理想状态下的理论数据,还应积极完?善自主的符合中国路况实际的工况标准,让国内?汽车油耗数据不再雾里看花、自说自话、自我麻痹。